Workflows 22.1 PDF HTML
C-NCAP 侧面远端乘员保护规程 (2024 版)

C-NCAP 侧面远端乘员保护规程 

 C-NCAP 侧面远端乘员保护规程由《C-NCAP管理规则（2024版）》的附录 H 定义。我们在此处统称为“C-NCAP 2024 侧面远端规程”。

该规程包含多个组成部分:

  1. 八个单乘员滑台工况中，被抽检的一个工况的仿真结果与试验结果曲线的相关性拟合指标 

  1. 对该抽检工况进行仿真和试验测试的伤害评估，以计算修正系数 A

  2. 对剩余七个工况的伤害值评估

  3. 计算双乘员侧面柱碰撞工况罚分，由附录 D 侧面柱碰撞副驾假人伤害值得出，最高罚 1.5 分

  4. 如果车辆配备了远端乘员保护对策（中置气囊），并希望通过虚拟测评方式进行气囊保护对称性验证：

    • 虚拟测评证明（附录 D 侧面柱碰撞中主副驾假人的仿真与试验结果曲线的相关性拟合结果）

    •  进行气囊保护对称性验证，即撞击副驾一侧的侧面柱碰撞工况，提取主驾假人伤害值，主驾假人类型与附录 D 侧面柱碰中副驾假人保持一致，若主驾假人伤害值不满足要求，则罚 0.5 分 
  5. 计算总分 


C-NCAP 2024 侧面远端规程评分流程导览：由 Workflows 提供全流程支持 

 C-NCAP 2024 侧面远端乘员保护规程的评分流程图如下所示，该流程图展示如何在 PRIMER 中使用 Workflows 里的 Automotive Assessments 模块设置用户数据，随后使用多个 REPORTER 自动报告模板生成详细结果报告。 



REPORTER 自动化报告模板

我们提供了如下的 REPORTER 自动化报告模板，用于进行伤害值评分与曲线相关性拟合对标。请查看以下指南： 

  1. C-NCAP Far Side Protocol 2024 Working Conditions 1-6 SimVT (and 7-8 SimVT) 滑台工况 1 - 6 / 7 - 8 相关性对标证明 

  1. Working Conditions 1 to 8 (and Correction Factor A) 修正系数 A (抽检滑台工况 1 - 6, WSID) / (7 - 8, SID-IIs) 

  1. Summary Template 总体得分计算模板 


参考信息表 

下方表格列出了：

  • 第 1-3 列: C-NCAP 侧面远端乘员保护规程中涉及的工况、主驾和副驾假人类型
  • 第 4-6 列: 在 PRIMER 中使用 Workflows 里的 Automotive Assessments 模块设置用户数据时需要选择的测试工况、规程，和版本 
  • 第 7-8 列: 选择规程，从对应假人中提取结果
  • 第 9-10 列: 规程中关于该工况的具体章节
  • 第 11 列: 使用对应虚拟测评 Workflows 工具来进行后处理。请注意，部分计算结果（例如罚分项）只能通过 REPORTER 自动化报告模板提取 
  • 第 12-13 列: 使用对应 REPORTER 自动化报告模板提取结果，生成详细报告
工况主驾副驾Automotive Assessments 中的 Crash Test 英文选项Automotive Assessments 中的 Regulation 规程选项Automotive Assessments 中的 Version 版本选项需要提取的内容从对应假人提取结果C-NCAP 规则相关部分章节相关 Workflow 后处理模块（英文名称）REPORTER 报告模板模板描述
所有任何任何AnyCNCAPAnyC-NCAP 虚拟测评模型质量要求任何附录 H 侧面远端乘员保护规程H.1.1(f)C-NCAP VTC Quality CriteriaC-NCAP 虚拟测评模型质量要求此模板用于提取虚拟测评模型质量要求，具体内容详见 C-NCAP 2024 侧面远端乘员保护规程，附录 H.1.1 (f)
所有任何任何AnyCNCAPAnyC-NCAP 虚拟测评摄像视频任何附录 H 侧面远端乘员保护规程H.2.8C-NCAP VTC VideosC-NCAP 虚拟测评摄像视频此模板用于生成 C-NCAP 2024 侧面远端乘员保护规程中要求的所有摄像视频（附录 H.2.8 中的表格 H.8）
所有任何任何AnyCNCAPAny侧面远端乘员保护总体得分多个第三章 评价方法1.2.1.5REPORTER templateC-NCAP 2024 侧面远端乘员保护总体得分表此模板在考虑 8 个单乘员远端滑台工况、双乘员侧柱碰副驾罚分，和气囊对称性验证罚分的情况下，得出 C-NCAP 2024 侧面远端乘员保护总体得分表，具体规则详见 C-NCAP 2024 管理规则第三章第 1.2.1.5 节
侧面远端柱碰ES-2reWSIDFar Side PoleCNCAP2024 (ES-2re+WSID)气囊对称性验证罚分（最高 0.5 分）ES-2re 主驾第三章 评价方法 和 附录 H 侧面远端乘员保护规程1.2.1.5.4 和 H.1.2.2.2Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端规程 气囊对称性验证罚分 (副驾侧柱碰, ES-2re 主驾)气囊对称性验证工况 (附录 H.1.2.2.2) 要求主驾假人与附录 D 侧面柱碰中的副驾假人保持一致，若您在侧面柱碰中使用的副驾假人是 ES-2re，则使用本模板计算碰撞侧为副驾一侧，主驾 ES-2re 假人的伤害评估值，得出 C-NCAP 侧面远端气囊对称性罚分，最高罚 0.5 分，假人伤害要求详见 C-NCAP 2024 管理规则第三章第 1.2.1.5.4 节
侧面远端柱碰WSIDWSIDFar Side PoleCNCAP2024 (WSID+WSID)气囊对称性验证罚分（最高 0.5 分）WSID 主驾第三章 评价方法 和 附录 H 侧面远端乘员保护规程1.2.1.5.4 和 H.1.2.2.2Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端规程 气囊对称性验证罚分 (副驾侧柱碰, WSID 主驾)气囊对称性验证工况 (附录 H.1.2.2.2) 要求主驾假人与附录 D 侧面柱碰中的副驾假人保持一致，若您在侧面柱碰中使用的副驾假人是 WSID，则使用本模板计算碰撞侧为副驾一侧，主驾 WSID 假人的伤害评估值，得出 C-NCAP 侧面远端气囊对称性罚分，最高罚 0.5 分，假人伤害要求详见 C-NCAP 2024 管理规则第三章第 1.2.1.5.4 节
侧面柱碰WSIDES-2reSide PoleCNCAP2024 (WSID+ES-2re)双乘员侧面柱碰罚分（最高 1.5 分）ES-2re 副驾第三章 评价方法1.2.1.5.4Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端规程 双乘员罚分 (侧面柱碰, ES-2re 副驾)计算附录 D 侧面柱碰中副驾 ES-2re 假人的伤害评估值，得出 C-NCAP 侧面远端双乘员罚分，最高罚 1.5 分，具体规则详见 C-NCAP 2024 管理规则第三章第 1.2.1.5.4 节
侧面柱碰WSIDWSIDSide PoleCNCAP2024 (WSID+WSID)双乘员侧面柱碰罚分（最高 1.5 分）WSID 副驾第三章 评价方法1.2.1.5.4Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端规程 双乘员罚分 (侧面柱碰, WSID 副驾)计算附录 D 侧面柱碰中副驾 WSID 假人的伤害评估值，得出 C-NCAP 侧面远端双乘员罚分，最高罚 1.5 分，具体规则详见 C-NCAP 2024 管理规则第三章第 1.2.1.5.4 节
侧面柱碰WSIDES-2reSide PoleCNCAP2024 (WSID+ES-2re)侧面柱碰主驾伤害评估WSID 主驾第三章 评价方法 和 附录 D 侧面柱碰撞试验规程1.2.1.4 和附录 DAutomotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面柱碰撞试验规程 (WSID 主驾, ES-2re 副驾)依据 C-NCAP 2024 侧面柱碰规程，评估主驾 WSID 假人的损伤，详见第三章第 1.2.1.4 节和附录 D

如果您主驾为 WSID 假人，副驾为 ES-2re 假人，请使用本模板。另一个模板为“C-NCAP 2024 侧面柱碰撞试验规程 (WSID 主驾, ES-2re 副驾)”
侧面柱碰WSIDWSIDSide PoleCNCAP2024 (WSID+WSID)侧面柱碰主驾伤害评估WSID 主驾第三章 评价方法 和 附录 D 侧面柱碰撞试验规程1.2.1.4 和附录 DAutomotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面柱碰撞试验规程 (WSID 主驾, WSID 副驾)依据 C-NCAP 2024 侧面柱碰规程，评估主驾 WSID 假人的损伤，详见第三章第 1.2.1.4 节和附录 D

如果您主驾和副驾均为 WSID，请使用本模板。另一个模板为“C-NCAP 2024 侧面柱碰撞试验规程 (WSID 主驾, WSID 副驾)”
侧面柱碰WSIDES-2reSide PoleCNCAP2024 (WSID+ES-2re)虚拟测评证明中的 ISO 相关性拟合指标值，用于满足远端乘员保护气囊对称性验证
WSID 主驾, ES-2re 副驾附录 H 侧面远端乘员保护规程H.1.2.2.2SimVTC-NCAP 2024 侧面远端规程 气囊对称性虚拟测评证明 (侧面柱碰, WSID 主驾, ES-2re 副驾)远端乘员保护气囊对称性验证需要先提供虚拟测评证明。本模板使用 SimVT 计算附录 D 侧面柱碰物理试验和虚拟仿真的 ISO 相关性拟合指标值（C-NCAP 2024 远端规程，H.1.2.2.2）

如果您在附录 D 侧面柱碰中的主驾假人是 WSID，副驾为 ES-2re，请使用此模板。另一个模板为主驾和副驾均为 WSID 的设定
侧面柱碰WSIDWSIDSide PoleCNCAP2024 (WSID+WSID)虚拟测评证明中的 ISO 相关性拟合指标值，用于满足远端乘员保护气囊对称性验证
WSID 主驾, WSID 副驾附录 H 侧面远端乘员保护规程H.1.2.2.2SimVTC-NCAP 2024 侧面远端规程 气囊对称性虚拟测评证明 (侧面柱碰, WSID 主驾, WSID 副驾)远端乘员保护气囊对称性验证需要先提供虚拟测评证明。本模板使用 SimVT 计算附录 D 侧面柱碰物理试验和虚拟仿真的 ISO 相关性拟合指标值（C-NCAP 2024 远端规程，H.1.2.2.2）

如果您在附录 D 侧面柱碰中的主驾和副驾均为 WSID，请使用此模板。另一个模板为主驾假人为 WSID，副驾为 ES-2re 的设定
滑台WSID无Far Side SledCNCAP2024 (WSID)远端乘员保护虚拟测评工况 1 - 6WSID 主驾第三章 评价方法 和 附录 H 侧面远端乘员保护规程1.2.1.5.3 和表格 H.1Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端虚拟测评 滑台工况 1 - 6 (WSID)提取 C-NCAP 2024 侧面远端规程虚拟测评单乘员滑台工况 1 - 6 中 WSID 假人的伤害值。详见 C-NCAP 2024 附录 H 表格 H.1
滑台WSID无Far Side SledCNCAP2024 (WSID)远端乘员保护虚拟测评工况 1 - 6 和 虚拟测评修正系数 AWSID 主驾第三章 评价方法 和 附录 H 侧面远端乘员保护规程1.2.1.5.3, 表格 H.1 和章节 H.1.2.1.6Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端虚拟测评 修正系数 A (抽检滑台工况 1 - 6 , WSID)提取 C-NCAP 2024 侧面远端规程虚拟测评单乘员滑台工况 1 - 6 中被抽检选中的工况中 WSID 假人的伤害值，并与抽检工况物理试验结果比对，得出修正系数 A。详见 C-NCAP 2024 附录 H 表格 H.1，和 H.1.2.1.6
滑台WSID无Far Side SledCNCAP2024 (WSID)工况 1 - 6 的 ISO 相关性拟合结果WSID 主驾附录 H 侧面远端乘员保护规程表格 H.1 和章节 H.1.2.1.3SimVTC-NCAP 2024 侧面远端虚拟测评 滑台工况 1 - 6 相关性对标证明 (WSID)使用 SimVT 计算滑台工况 1 - 6 虚拟测评的 ISO 相关性拟合指标值，对比抽检试验和虚拟测评结果。详见 C-NCAP 2024 附录 H 章节 H.1.2.1.3
滑台SID-IIs无Far Side SledCNCAP2024 (SID2-SBLD)远端乘员保护虚拟测评工况 7 - 8SID-IIs 主驾第三章 评价方法 和 附录 H 侧面远端乘员保护规程1.2.1.5.3 和表格 H.1Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端虚拟测评 滑台工况 7 - 8 (SID-IIs)提取 C-NCAP 2024 侧面远端规程虚拟测评单乘员滑台工况 7 - 8 中 SID-IIs 假人的伤害值。详见 C-NCAP 2024 附录 H 表格 H.1
滑台SID-IIs无Far Side SledCNCAP2024 (SID2-SBLD)远端乘员保护虚拟测评工况 7 - 8 和 虚拟测评修正系数 ASID-IIs 主驾第三章 评价方法 和 附录 H 侧面远端乘员保护规程1.2.1.5.3, 表格 H.1 和章节 H.1.2.1.6Automotive AssessmentsC-NCAP 2024 侧面远端虚拟测评 修正系数 A (抽检滑台工况 7 - 8 , SID-IIs)提取 C-NCAP 2024 侧面远端规程虚拟测评单乘员滑台工况 7 - 8 中被抽检选中的工况中 SID-IIs 假人的伤害值，并与抽检工况物理试验结果比对，得出修正系数 A。详见 C-NCAP 2024 附录 H 表格 H.1，和 H.1.2.1.6
滑台SID-IIs无Far Side SledCNCAP2024 (SID2-SBLD)工况 7 - 8 的 ISO 相关性拟合结果SID-IIs 主驾附录 H 侧面远端乘员保护规程表格 H.1 和章节 H.1.2.1.3SimVTC-NCAP 2024 侧面远端虚拟测评 滑台工况 7 - 8 相关性对标证明 (SID-IIs)使用 SimVT 计算滑台工况 7 - 8 虚拟测评的 ISO 相关性拟合指标值，对比抽检试验和虚拟测评结果。详见 C-NCAP 2024 附录 H 章节 H.1.2.1.3


Previous | Next